发动机积碳的产生和故障
发动机积碳是当燃料和空气在进气系统中混合时或在燃烧时形成的碳质污垢。汽油是从原油中提炼而来的，不可能清除掉所有杂质。无论油品、驾驶习惯、用车环境多好，都不可避免积碳的产生。不采取预防措施，只会逐渐侵蚀发动机。轻微的积碳会引起发动机的怠速不稳、抖动、动力不足、油耗增加、机油消耗量增加等故障，严重的话会导致发动机爆震、熄火、无法起动，最终缩短发动机的使用寿命。
如何预防发动机积碳？
加高质量的汽油。 清洁度高的汽油含蜡和胶质等杂质相对较少，形成积碳的趋势就弱一些。目前我国的汽油质量相对较低。 可以在汽油里添加汽油清洁剂。这样可在一定程度上防止在金属表面形成积碳，活化原有的积碳颗粒并慢慢去除。不过汽油清洁剂的添加一定要选择正品，如果加了劣质产品反而适得其反。注意汽油高标号并不等于高清洁度。
1.不要长时间怠速停车和行驶。 怠速时间长，积碳的产生和沉积会越多。
2.经常拉拉高速，不时提高车辆的换挡转速。 多跑高速以及拉高转速的目的就是利用气流对进气道的冲刷作用来预防积碳的产生。拆机清洗。 对于积碳严重的发动机，免拆清洗无法达到完全清洗洁净的目的。“免拆清洗”后，若发动机工作性能仍旧恶劣，建议采用发动机内窥镜进行检测。如果确认积碳严重，就采用拆解发动机清洗的方法来解决。 由于修理厂的装配工艺精度有限，发动机拆卸重新装配后动力、密封性能都会逊色于原厂。所以一般情况下，清洁发动汽缸内的积碳不宜经常进行。万不得已时，也必须到正规的维修厂进行，否则发动机性能将大打折扣。
如何处理发动机积碳？
使用积碳清洗剂。清洗剂随着燃油流动，能清洗掉油箱内、汽油泵滤网、喷油嘴上的胶质与积碳，还可以清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳。由于从油箱、燃油泵滤网以及燃油管道内清除下来的胶质会沉积在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器。 须提醒各位小伙伴的是，由于国内没有燃油添加剂的质量标准，各清洗剂产品质量参差不齐，需谨慎选择清洗剂。同时由于清洗剂中的化学成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，不宜过于频繁使用。建议在常规保养都满足的基础上每2万公里时做一次进气系统的免拆清洗，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。
